洒水车保养与维护常见误区

作者:admin 2021-03-23 17:08:04
洒水车保养与维护常见误区。虽然我们说,洒水车的日常保养工作不能忽略,也鼓励大家多学一些保养知识。但是由于人们接收知识的渠道不同,一些保养知识的正确性也是有待考究。那么常见的洒水车保养与维护误区有哪些呢?

洒水车保养与维护常见误区
洒水车保养与维护常见误区
 
一、长时间原地热车
原地热车本来是件有利于洒水车发动机的好事情,特别是冬季外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长,对发动机越好”,殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走,说是在行车中热车,但“行进间热车”也不是一件想当然的事情。
二、一味追求高标油
洒水车柴油标号只是标定柴油抗爆能力的参数,它与柴油是否清洁和是否省油没有必然的联系,并不是标号越高越好。即便是高档车也不等于该加高标号油。加什么油要遵循说明书上的用油标准,使洒水车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,不能用价格衡量,
三、各种油、液越多越好
很多车主认为,发动机舱内的各种油、液多添加一些,以免在长时间用车时出现不够用的现象,因此时不时地添加玻璃水、防冻液以及机油等,这也成了有些车主的“日常工作”。然而多多益善并不是适用于任何地方的。在添加机油方面,尽量按照保养手册中给出的标准数值来添加,因为机油过多会导致燃烧室积炭增加,发动机功率反而会降低;而玻璃水、防冻液以及制动液的添加,各储液罐上都有直观的刻度线,添加范围需维持在上下限刻度之间,不宜过多,不宜过少。
四、一定要用进口轮胎
有些人买轮胎特别喜欢强调“原装进口”这一点。殊不知一般的车平均使用三四年后才开始换轮胎,此时的所谓原装轮胎其实从款式和性能等方面已经落伍了。国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲,价格过高不说,而且还不一定好用。
以上就是关于洒水车几个常见的保养误区,仅供大家参考。