洒水车保养与维护常见误区
2021-03-23 17:08:04
洒水车保养与维护常见误区。虽然我们说，洒水车的日常保养工作不能忽略，也鼓励大家多学一些保养知识。但是由于人们接收知识的渠道不同，一些保养知识的正确性也是有待考究。那么常见的洒水车保养与维护误区有哪些呢？
洒水车保养与维护常见误区
一、长时间原地热车
原地热车本来是件有利于洒水车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”，殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行车中热车，但“行进间热车”也不是一件想当然的事情。
二、一味追求高标油
洒水车柴油标号只是标定柴油抗爆能力的参数，它与柴油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是标号越高越好。即便是高档车也不等于该加高标号油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使洒水车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量，
三、各种油、液越多越好
很多车主认为，发动机舱内的各种油、液多添加一些，以免在长时间用车时出现不够用的现象，因此时不时地添加玻璃水、防冻液以及机油等，这也成了有些车主的“日常工作”。然而多多益善并不是适用于任何地方的。在添加机油方面，尽量按照保养手册中给出的标准数值来添加，因为机油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率反而会降低；而玻璃水、防冻液以及制动液的添加，各储液罐上都有直观的刻度线，添加范围需维持在上下限刻度之间，不宜过多，不宜过少。
四、一定要用进口轮胎
有些人买轮胎特别喜欢强调“原装进口”这一点。殊不知一般的车平均使用三四年后才开始换轮胎，此时的所谓原装轮胎其实从款式和性能等方面已经落伍了。国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定好用。
以上就是关于洒水车几个常见的保养误区，仅供大家参考。
原地热车本来是件有利于洒水车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”，殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行车中热车，但“行进间热车”也不是一件想当然的事情。
二、一味追求高标油
洒水车柴油标号只是标定柴油抗爆能力的参数，它与柴油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是标号越高越好。即便是高档车也不等于该加高标号油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使洒水车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量，
三、各种油、液越多越好
很多车主认为，发动机舱内的各种油、液多添加一些，以免在长时间用车时出现不够用的现象，因此时不时地添加玻璃水、防冻液以及机油等，这也成了有些车主的“日常工作”。然而多多益善并不是适用于任何地方的。在添加机油方面，尽量按照保养手册中给出的标准数值来添加，因为机油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率反而会降低；而玻璃水、防冻液以及制动液的添加，各储液罐上都有直观的刻度线，添加范围需维持在上下限刻度之间，不宜过多，不宜过少。
四、一定要用进口轮胎
有些人买轮胎特别喜欢强调“原装进口”这一点。殊不知一般的车平均使用三四年后才开始换轮胎，此时的所谓原装轮胎其实从款式和性能等方面已经落伍了。国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定好用。
以上就是关于洒水车几个常见的保养误区，仅供大家参考。
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