国六洒水车后处理工艺有什么特点
2021-08-05 10:02:53
国六洒水车后处理工艺有什么特点
国六洒水车跟国五国四洒水车的明显不同，就是后处理工艺要求更高了。而在国六洒水车实现更高排放标准中，发挥重要作用的后处理装置，其主体大致为三部分，前段的DOC装置、DPF装置以及后端的尿素喷射装置、SCR选择催化还原系统。
那么国六洒水车后处理工艺有什么特点呢？
一、DOC处理
这是燃烧后产生的混合尾气的第一段旅程，通过废气排出后，流入第一段净化装置--DOC。DOC全名为柴油氧化催化器，一般DOC为全流式结构，带铂涂层，为DPF再生提供强氧化剂和高温环境。
DOC的主要任务是将氮氧化合物NO氧化为NO2，同时氧化HC化合物。其核心作用在于将生成的NO2能够在相对较低的温度下将DPF捕集的碳烟氧化。注意，DOC可以处理碳烟，但无法处理劣质机油参与燃烧产生的灰分物质。
二、DPF处理
经过第一轮DOC装置的处理后，尾气流经DPF装置，DPF学名则是颗粒物捕捉器，其内部结构为壁流式结构，尾气到了此处后，将流经DPF的PM过滤物阻挡在DPF内部。尾气到了这个阶段，并不是直通式的流经DPF，而是通过混合扰流的方式经过，烟尘在此处会被拦截吸附，以防止排放到空气中，污染环境。
如果司机使用劣质机油参与燃烧，那么所产生的灰分物质也会被DPF所吸附，导致DPF堵塞。
三、催化还原
经过SCR选择催化还原装置。此前尾气经过DOC和DPF的洗礼之后，到了这一阶段当中的主要污染源为NO和NO2一类的氮氧化合物。尿素通过此处喷射之后，尿素受热会分解为氨气（NH3）。NO和NO2与氨在催化剂作用下发生反应生成N2氮气和水蒸气。氮气为空气中的主要成分，无色无味无害。
以上就是关于国六洒水车后处理工艺的一些特点。若是洒水车司机选用不符合国六发动机专用的机油，所产生的大量灰分物质，机会无法通过后处理再生清除，需人工清除。若在严重堵塞在反吹无效的情况下，只有更换新的部件，费用大概为8000元左右！所以大家一定要正确使用发动机哦。
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